李良辉早年的经历可以说是一段扎实的军旅奋斗史。年轻时，他在汽修厂当过学徒，后来在1960年代初加入了军队，从空降兵的普通战士做起。几年后，他因工作表现突出迅速升任排长，开始带队训练时，他特别注重实战能力的培养，强调让士兵能够适应各种复杂环境的挑战。这段时间，他积累了丰富的带兵经验，逐步晋升为营长和团参谋长。到了七十年代末，他已经担任了空降兵副军长兼参谋长，展现出不凡的领导才能和年轻有为的风采。 进入80年代初，李良辉指挥华北地区的演习，特别是在执行伞降任务时，他精准而果敢的指挥让人印象深刻。演习过程中，部队跳伞后迅速集结，支援其他单位，显示出极强的机动性。他要求所有官兵都掌握跳伞技能，连后勤人员也不例外。演习结束后，部队的纪律和装备得到了领导的高度评价。为了进一步锤炼官兵的意志，他推动了野外生存训练，带领队伍进入神农架山区，携带极少的补给穿越险峻的丛林，历时数日。这一训练不仅增强了官兵们的适应力，还培养了他们坚韧不拔的精神。 1983年5月，李良辉被任命为空降兵军长，成为当时最年轻的军长。他继续严格把控部队训练，组织低空伞降，并在无引导条件下完成任务。部队从较低的高度跳伞，着陆后组织迅速而有序，这一训练方式直接对应了战场的实际需求，李良辉坚持让所有官兵都参与其中。

　　然而，军长任职期间，李良辉与政委在管理理念上发生了分歧。两人对于决策和事务处理有着不同的看法，且沟通不畅。这些分歧逐渐影响了部队的正常运转。1987年初，政委被调离，总政治部的调查发现了主官之间协调不力的问题。最终，军委决定免去李良辉军长职务，并安排他到国防大学进修，学习军事理论和新知识。1988年，李良辉的军衔恢复，获得了大校衔，尽管他在进修过程中获得了新的视野，但军旅生涯的高峰似乎一度被按下了暂停键。 到了1990年6月，李良辉被调任宁夏军区副司令员，保留了正军职。刚到任后，他便迅速组织了武装部长集训，早操和紧急集合无论风雨从不间断。这些集训调整了原有的训练计划，极大地提升了部队的执行力。通过从原单位调来的伞降队伍，李良辉组织了当地的示范表演，激发了官兵的训练热情，提升了整个军区的军事水平。 1993年，李良辉升任宁夏军区司令员，继续注重部队建设。他特别重视基层的建设，定期检查各哨所的状况。在这一任期内，他还再次进入国防大学深造，学习了边防知识，并将这些知识运用到实际工作中，调整了高原演练的方式，使部队能够更好地适应复杂的地形，时刻保持警惕。

　　1997年3月，李良辉调任新疆军区司令员，升任副大军区职。刚到新疆，他便开始加强边防巡查工作，鉴于边境线漫长且复杂，他要求所有哨所必须严密防守，确保边境安全。1998年，李良辉获得了中将军衔，继续推动部队的建设和战备能力。在1999年的军区阅兵中，他领导部队整齐划一地展示装备，确保了排练的严格执行，并确保了阅兵时的完美呈现。 在新疆任职期间，李良辉积极处理边防事务，打击非法活动。在一次直升机巡查时，发现边境有异常活动，他迅速下令陆航开云科技有限公司部队进行处理，并组织清理现场。事后，地方力量也协同进行了处理，展现了他果敢决断的能力。同时，李良辉组织了主官集训，讨论了维稳策略，并通过集训提升了部队的应急能力。一次在回程的火车上，一名士兵突发疾病需要紧急救治，列车长因小站没有停车而不愿停车，李良辉则毫不犹豫地让出自己的包房，坐在了硬座上，最终在列车停下后成功救治了战士。事后，他毫不留情地批评了铁路领导，强调军人和边防战士应该得到应有的尊重。 2000年9月8日，乌鲁木齐西山路发生了一起军车爆炸事故，原因是运载报废弹药的车辆在复杂路况中发生了意外，导致弹药移位起火，引发连锁反应，造成了军民伤亡和车辆房屋损毁。经过调查，事故暴露出运输预案和检查的不严密，李良辉对此负责，并递交了辞职报告，承认了自己作为领导的责任。军委批准了他的辞职，免去他新疆军区司令员职务。这一事件虽暴露了管理上的漏洞，但李良辉并未推卸责任，始终承担了后果。